P0563: システム電圧高

意味

コントロールモジュールはシステム電圧を監視し、電圧がキャリブレーションされたしきい値を上回った場合にこのコードをセットします。このコードは過剰なシステム電圧を示しますが、原因の特定には至りません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

オルタネーターおよびその電圧レギュレーターは、エンジン稼働中に電力を供給し、バッテリーを再充電します。コントロールモジュールはシステム電圧を監視しており、P0563は電圧がキャリブレーション限界を超えて上昇したときに設定され、過充電の可能性を示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電圧レギュレーターの故障
2. オルタネーターの過充電

症状

• チェックエンジンランプまたはバッテリー警告灯が点灯する場合がある
• ライトが異常に明るく見える
• 電装品が不安定な挙動を示す
• バッテリーが異常に熱くなったり、異臭を放ったりする場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータおよび関連する充電コードを確認し、高電圧状態がエンジン稼働中または特定の電気負荷の下で発生したかどうかを確認する。
2. バッテリーに熱、膨らみ、漏れ、または異臭がないか点検し、オルタネーターの配線およびアースに緩みや損傷した接続がないか確認する。
3. エンジン稼働状態でバッテリーのシステム電圧を測定し、メーカーの仕様と比較する。バッテリーが過熱しているかガスを排気している場合はテストを中止する。
4. メーカーの指定するテスト条件の下でオルタネーターの出力を確認し、充電電圧が過剰な状態を維持しているかどうかを確認する。
5. オルタネーターの出力が異常である場合は、どの部品が故障したかを判断する前に、レギュレーターならびにそのセンスおよびアース回路をテストする。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または腐食したオルタネーターのセンス、電源、またはアースの接続を修理する。
• 損傷した充電システムの配線を修理する。
• 個別に交換可能な場合は、故障した電圧レギュレーターを交換する。
• レギュレーターまたは出力が原因で過充電が発生している場合は、オルタネーターを交換または修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

バッテリーが異常に熱い、膨らんでいる、液漏れしている、または異臭を発している場合は、走行を続けないでください。過充電はバッテリーや車両の電子機器を損傷するおそれがあります。そうした兆候がない場合でも、走行を最小限に抑え、速やかに充電システムの点検を受けてください。