意味
ECMが、ハイブリッド/EVバッテリーパック冷却水温度センサーC回路の回路高入力故障を検出しています。読み取り値を制御に信頼して使用できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
センサーCは専用信号回路を介してバッテリーパックの冷却液温度を制御モジュールに伝えます。この回路高入力コードは、モジュールが信号を想定される電気的範囲より高く検出したときにセットします。一般に回路の断線またはバッテリー電圧への短絡が原因です。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線のB+短絡
- センサーの断線
- コネクターピンの腐食による接触抵抗の上昇
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
- 出力が低下する、またはリンプモードになる
- 充電に失敗する、または充電速度が低下する可能性がある
- 電動走行可能距離が短くなる
診断方法
- フリーズフレームデータを取得し、センサーCの現在値を他のパック温度センサーと比較して、不自然に高い値や固定値になっていないか確認します。
- センサーCのコネクターとハーネスを点検し、プラグの外れ、端子の後退、腐食、損傷がないか確認します。
- メーカーの配線情報と安全手順に従って、信号線の断線またはバッテリー電圧への短絡を確認します。
- センサー自体の素子の断線をテストし、メーカーの仕様に従ってコネクターの接触状態を確認します。
- 回路とセンサーに異常がなければ、モジュールのコネクターと入力回路を確認します。
一般的な修理方法
- 緩んだセンサーCのコネクターを接続し、ハーネスを固定します。
- 信号線の断線または電圧短絡箇所を修理します。
- センサーCが断線しているかメーカーのテストに不合格の場合は交換します。
- テストで確認された場合は、モジュールコネクターの端子不良を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
車両が出力を制限する場合や充電できない場合は使用を続けず、速やかに回路を点検してください。誤って高温を示す、または値を取得できないパック温度信号により、バッテリーの使用がさらに制限される可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。