意味
ECMが、ハイブリッド/EVバッテリーパック冷却水温度センサーC回路の回路低入力故障を検出しています。読み取り値を制御に信頼して使用できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
センサーCは専用回路を通じてバッテリーパック冷却液温度の信号をハイブリッドまたはEV制御モジュールに送ります。この回路低入力コードは、モジュールが信号を想定される電気的範囲より低く検出していることを示します。信号線のアース短絡またはセンサー故障で発生することがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線のアース短絡
- センサー内部の短絡
- コネクターピンの腐食による接触抵抗の上昇
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
- 出力が低下する、またはリンプモードになる
- 充電に失敗する、または充電速度が低下する可能性がある
- 電動走行可能距離が短くなる
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、センサーCの値が他のパック温度値と比べて異常に低くないか確認します。
- センサーCのハーネスとコネクターを点検し、ピンの損傷、腐食、水分、アースに擦れた配線がないか確認します。
- 車両の手順に従って高電圧システムを安全な状態にし、センサー信号線のアース短絡を確認します。
- メーカーの手順に従い、センサーCとコネクター端子に内部短絡または接触不良がないかテストします。
- センサーとハーネスに異常がなければ、メーカーの仕様に従ってモジュール側の回路とアースを確認します。
一般的な修理方法
- 修理が認められる場合は、センサーCの腐食または緩みのあるコネクター端子を清掃して確実に接続します。
- 信号線がアースに短絡している場合、または損傷している場合は修理します。
- 内部短絡がテストで確認された場合はセンサーCを交換します。
- テストでモジュール側の故障が特定された場合は、制御モジュール側の回路接続を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
ハイブリッド/EV警告に出力低下や充電の問題が伴う場合は、長距離走行や急加速を避け、速やかに診断を受けてください。センサーCの温度信号を信頼できない場合、車両はバッテリーの作動を制限することがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。