P2D16: 排気流量制御バルブ C 制御性能

意味

排気流量制御バルブ C に制御性能の異常が検知されています。この系統のバックプレッシャーまたは騒音制御のための排気経路切り替えを確実に行うことができません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

排気流量制御バルブ C は、背圧や騒音の管理を助けるため、指定された分岐に排気を導きます。コントロールモジュールは指令した動きとバルブの応答を比較します。バルブ C の応答が想定より遅いとこのコードが設定されます。リンケージの固着が原因となることがよくあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. キャリブレーション値よりもアクチュエーターの応答が遅い
2. バルブリンケージの摩擦増大

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 排気音の変化
• エンジンパフォーマンスの低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータでバルブ C の指令位置と実位置を確認して、応答が遅れる条件を特定します。
2. 排気系が冷えた状態で、バルブ C の外部リンケージに腐食、すすの堆積、損傷、固着の兆候がないか点検します。
3. 作動の遅れにつながる緩み、熱による損傷、腐食がないか、アクチュエーターとバルブ C の配線およびコネクターを確認します。
4. スキャンツールでアクチュエーターテストが可能な場合は、バルブ C を作動範囲全体で動かし、動きに遅れやむらがないか確認します。
5. リンケージがスムーズに動くのに応答が遅い場合は、メーカーの手順に従ってアクチュエーターと制御回路をテストします。

一般的な修理方法

• 適切な場合は、バルブ C のリンケージを清掃して固着を解消します。
• 損傷、緩み、腐食のあるバルブ C の配線またはコネクター端子を修理します。
• テストで応答の遅さが確認された場合は、バルブ C のアクチュエーターを交換します。
• 機構の動きが硬い状態や損傷が残る場合は、バルブアセンブリーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動し、著しい出力低下がない場合は、診断を受けるための短距離を穏やかに運転することは可能です。高負荷を避けてください。バルブの故障が続くと、排気背圧、性能、排出ガスに影響する可能性があります。