P2D13: 排気流量制御バルブ C 制御回路 / オープン

意味

排気流量制御バルブ C に制御回路のオープン異常が検知されています。この系統のバックプレッシャーまたは騒音制御のための排気経路切り替えを確実に行うことができません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

排気流量制御バルブ C はアクチュエーター回路を使って、分岐部の排気経路を切り替えます。エンジンコントロールモジュールが制御回路の断線を検出しているため、バルブ C を確実に作動させることができず、排気経路に影響する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アクチュエーター制御線の断線
2. アクチュエーターコイルの断線
3. コネクターハウジングからの端子の突き上げ（抜けかけ）

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 排気音の変化
• エンジンパフォーマンスの低下

診断方法

1. フリーズフレームデータとバルブ C の指令値および位置データを読み取り、断線状態が検出された条件を確認します。
2. 排気系が冷えており、メーカー指定の手順でシステムの電源を切った状態で、バルブ C の配線とコネクターに損傷、端子の緩み、端子の押し戻しがないか点検します。
3. アクチュエーター制御線の導通を確認し、コネクター端子に断線や接触不良がないか点検します。
4. メーカーの手順と仕様に従い、バルブ C のアクチュエーターコイルが断線していないか確認します。
5. 回路とコイルに異常がなければ、メーカーの診断手順に従ってコントロールモジュールの出力とバルブ位置フィードバックを確認します。

一般的な修理方法

• 緩んだバルブ C コネクターを接続し直すか、押し戻された端子を固定します。
• 断線または損傷したバルブ C 制御線を修理します。
• コイルが断線している場合は、バルブ C のアクチュエーターを交換します。
• 配線とアクチュエーターのテストに合格した場合は、確認されたコントロールモジュール回路の故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両の状態が安定している場合は、穏やかに運転し、急加速を避けてください。エンジン性能が急激に低下したり、排気音が異常に大きくなったりした場合は停車してください。バルブが排気経路を制御できない可能性があるため、早めに回路を点検してください。