意味
排気流量制御バルブBの制御回路に高入力異常が検出されています。背圧または騒音を制御するための排気経路を、確実に切り替えられません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
排気流量制御バルブBのアクチュエーターは、背圧や騒音を管理するために排気の流路を変更し、コントロールモジュールはアクチュエーターの制御回路を監視しています。このコードは、制御線のバッテリー電圧へのショート、アクチュエーターコイルの断線、またはコネクターの接触不良が原因で、回路電圧が期待値よりも高いことを意味します。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 制御線がB+に短絡
- アクチュエーターコイルの断線
- コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- エンジン出力低下
- 加速不良
診断方法
- フリーズフレームデータと関連コードを使用して、バルブB制御回路の高電圧状態が記録された日時を確認します。
- 排気が冷えている状態で、バルブBのアクチュエーターコネクターとハーネスに、腐食、ピンの緩み、または電源線に接触している制御線がないか点検します。
- 配線図を使用して制御線のバッテリー電圧へのショートを確認し、回路のルーティングを検証します。
- メーカーの仕様書に従ってアクチュエーターコイルの導通と回路の挙動を測定し、コイルの断線または配線の不具合を特定します。
- 配線とコネクターに異常がなければ、バルブBのアクチュエーターをテストし、コイルが断線している場合は交換します。
一般的な修理方法
- 腐食または緩んだバルブBのアクチュエーター端子の接触状態を正常に戻します。
- 制御線がバッテリー電圧にショートしている場合は修理します。
- 損傷した配線またはコネクターピンを修理します。
- コイルが断線している場合は、バルブBのアクチュエーターを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
車両がスムーズに作動し出力が正常であれば、必要な走行は短時間かつ穏やかに行ってください。バルブBを確実に制御できない場合にモジュールが出力を低下させることがあるため、急加速は避けてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。