P2CC3: オルタネーター電圧検出回路B低

意味

オルタネーターの電圧検出回路Bで回路B低の異常が検出されています。オルタネーター出力の電圧制御が損なわれる可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ジェネレーター電圧検出回路Bは、ジェネレーター出力を調整するための信号をコントロールモジュールに送ります。モジュールが想定より低い信号を読み取るとP2CC3が設定されます。検出線のアース短絡やコネクターの故障などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電圧検出線のアース短絡
2. 電圧検出回路またはコネクタの不具合

症状

• チェックエンジン警告灯の点灯
• バッテリーまたは充電系統警告灯の点灯
• ランプの暗さまたはちらつき
• 始動困難またはバッテリー上がり

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブの回路B電圧をバッテリー電圧と並行して確認し、故障セット時に信号が低下していることを確認します。
2. 回路Bのハーネスに擦れ、潰れた箇所、またはアースされた金属との接触がないか点検します。
3. ジェネレーターおよびモジュールのコネクターに腐食、ピンの緩み、または押し戻された端子がないか確認します。
4. 配線図に従って、回路Bのアースへの短絡およびジェネレーターとモジュール間の導通をテストします。
5. 回路の両端で検出信号を測定し、メーカーの仕様と比較します。
6. 配線と端子に問題がない場合は、ジェネレーターの検出出力とモジュールの入力をテストします。

一般的な修理方法

• アースに短絡している回路Bの配線を修理します。
• 腐食したコネクターを清掃し、確実なピン接触を復元します。
• 検出線の断線または損傷したセクションを修理します。
• テストで確認された場合は、不良の回路Bコネクターまたは検出部品を交換します。
• テストにより故障が特定された場合にのみ、ジェネレーターまたはモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バッテリーが充電されずエンジンがエンストするおそれがあるため、バッテリーまたは充電の警告灯が点灯している場合、ヘッドライトが暗い場合、またはエンジンの始動が困難な場合は、運転を制限してください。不必要な電装品の使用を避け、電気系統の機能が信頼できなくなった場合は安全な場所に停車してください。