P2CC1: オルタネーター電圧検出回路B

意味

オルタネーターの電圧検出回路Bで回路Bの異常が検出されています。オルタネーター出力の電圧制御が損なわれる可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ジェネレーター電圧検出回路Bは、コントロールモジュールがジェネレーターの出力を監視・調整するために使用する電圧信号を伝達します。P2CC1は、その回路に断線や短絡などの電気的故障が発生し、モジュールが信頼性の高い検出信号を受信できなくなったときにセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電圧検出回路の断線または短絡
2. 電圧検出回路またはコネクタの不具合

症状

• チェックエンジン警告灯の点灯
• バッテリーまたは充電系統警告灯の点灯
• ランプの暗さまたはちらつき
• 始動困難またはバッテリー上がり

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、充電システムとバッテリーの警告を確認して、回路Bに障害が発生したときの条件を把握します。
2. エンジンを停止した状態で、ジェネレーター回路Bのコネクターと配線に端子の緩み、腐食、損傷、または外れがないか点検します。
3. 車両の配線図情報で特定されているバッテリーの接続と関連する回路保護を確認します。
4. メーカーが指定する条件のもとで、回路Bの電圧とモジュールがレポートする電圧を比較します。
5. 配線図を使用して、ジェネレーターとコントロールモジュールの間の回路Bに断線や短絡がないかテストします。
6. 配線と接続に問題がない場合は、部品を交換する前にジェネレーターの検出出力とモジュール入力を点検します。

一般的な修理方法

• 緩んでいるジェネレーター回路Bのコネクターを再接続します。
• 腐食した端子を清掃し、バッテリーまたは回路の接続を確実に行います。
• 電圧検出回路Bの配線の断線または短絡を修理します。
• テストにより故障が確認された場合は、不良の回路Bコネクターまたは検出部品を交換します。
• 回路テストによって故障が特定された後にのみ、ジェネレーターまたはコントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電警告灯が点灯している場合、ヘッドライトが暗い場合、または始動が困難な場合は、運転を控え、夜間走行や必須ではない電装品の使用を避けてください。バッテリーが放電してエンジンがエンストするおそれがあります。電気系統の機能低下が始まった場合は、安全な場所に停車してください。