P2CB1: チャージエアクーラー冷却水ポンプB過回転／システム内エア

意味

チャージエアクーラー冷却水ポンプBで過回転／システム内エアの状態が検出されています。CAC冷却水回路の循環が損なわれています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ポンプBはチャージエアクーラー回路に冷却水を循環させます。ポンプの回転数を監視することで、冷却水が想定どおりに流れているか確認できます。エアだまりや冷却水不足に伴ってポンプ回転数が異常に高く検出されると、この過回転／システム内エアコードが設定されます。その結果、ループ内の冷却水が不足し、冷却効果が低下するおそれがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 冷却水回路内のエア噛み
2. 冷却水量不足

症状

• チェックエンジン警告灯の点灯
• エンジン出力の低下
• チャージエア温度に関する警告が表示される可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、循環不良の兆候がないか、利用可能な場合はポンプBの回転数およびチャージエア温度のデータを確認します。
2. エンジンが冷えた状態で、メーカーの手順に従ってチャージエアクーラー回路の冷却水量を確認し、漏れがないか点検します。
3. ポンプBおよびループのホースに接続の緩み、目視でのエア混入、折れ曲がり、または損傷がないか点検します。
4. 整備情報に従ってループの状態を観察しながら、サポートされているスキャンツールの出力テスト時にポンプBが騒音を伴うか、あるいは不安定に作動するかを確認します。
5. 冷却水量と接続状態が正常な場合は、メーカーの手順に従ってループのエア抜きを行い、ポンプ回転数と循環状態を再点検します。

一般的な修理方法

• チャージエアクーラー回路の冷却水量が少ない場合は、指定冷却水を追加して補充します。
• 冷却水の漏れやエアの混入を引き起こしている漏れ箇所または接続の緩みを修理します。
• メーカーの手順に従ってループ内からエア抜きを行います。
• ループが正しく満たされエア抜きが行われた後もポンプの回転数が異常な場合は、ポンプBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チャージエア温度が上昇しエンジン出力が制限されるおそれがあるため、冷却水量と循環が復旧するまでは高負荷や持続的な加速は避けてください。温度警告が表示された場合や出力が急激に低下した場合は、車両を停止させてください。