P2B83: チャージエアクーラー冷却水ポンプA過回転／システム内エア混入

意味

チャージエアクーラー冷却水ポンプAが、期待される流量を生み出さないまま校正済みの最大回転数を超えて作動しています。冷却水回路内にエア溜まりがあることを示しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

チャージエアクーラー冷却水ポンプAは、チャージエア冷却ループに冷却水を循環させて吸気温度を下げます。ポンプAが想定よりも高速で回転しているにもかかわらずループ内で期待される流量が得られない場合、多くはエアが混入しているか冷却水が不足していることが原因で、このコードがセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 冷却水回路内のエア溜まり
2. 冷却水量不足

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 負荷時のエンジン出力低下
• チャージエア冷却性能の低下の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ポンプAの指令値、報告された回転数、チャージエア温度データを確認して、冷却性能が低下するタイミングを把握します。
2. システムが冷えている状態で、チャージエアクーラー冷却水リザーバーおよびループの冷却水不足、目視できる漏れ、またはエアが混入した可能性がある最近の整備の痕跡を確認します。
3. ポンプAの電気コネクターと冷却水ホースに、損傷、緩み、折れ曲がり、または循環を制限する可能性のある漏れがないか点検します。
4. メーカー指定の手順に従ってポンプAの作動と冷却水の流れを確認し、ポンプが高回転であるにもかかわらず循環が弱いか途絶えている現象がないか調べます。
5. 冷却水量と流路が正常な場合は、メーカーの仕様書に従ってポンプAの回転数フィードバックと制御回路をテストします。

一般的な修理方法

• 冷却水が不足している場合は規定の冷却水を補充し、漏れの根本原因を修理します。
• メーカーの手順に従って、チャージエアクーラー冷却水ループからエア抜きを行います。
• ポンプAの流量を制限している、折れ曲がったまたは損傷したホースを修理します。
• ループの充填とエア抜きを行った後、期待される循環を生み出さずに過回転を起こす場合は、ポンプAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チャージエアの冷却低下により高負荷時に出力低下を招くおそれがあるため、冷却水ループが点検されるまでは、牽引、急加速、および持続的な高速走行を避けてください。冷却水漏れや異常な温度上昇が発生した場合は車両を停止させてください。