P2BBE: ターボチャージャー／スーパーチャージャー バイパスバルブA位置の学習限界超過

意味

ターボチャージャー／スーパーチャージャーのバイパスバルブAで、位置が学習限界を超えた異常が報告されています。過給圧の再循環を確実に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのバイパスバルブAは過給空気の再循環を調節し、その位置センサーによりコントロールモジュールはバルブの端位置を学習して追跡することができます。このコードは、報告されたバルブの位置が学習限界の外側になった場合に設定され、摩耗したエンドストップやズレたセンサー基準を示している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ストッパー位置での機構の摩耗
2. センサー基準値のずれ

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 大幅な出力低下／リンプモード
• 排気から青煙または黒煙が出る場合がある
• 吸気系から笛のような音またはシューという音がする

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、利用可能な場合は、学習された作動限界付近またはそれを超える読み値がないか、指令されたバイパスバルブAの位置と報告された位置を比較して確認します。
2. バルブA、そのコネクター、および周囲のインテーク配管に、緩み、損傷、異物の付着、または機構が自由に動かない兆候がないか点検します。
3. 位置フィードバックを変化させる可能性のある損傷や接触不良がないか、バルブAのセンサー配線と接続部を確認します。
4. メーカーの手順に従って、バルブAがその作動範囲全体にわたってスムーズに動き、位置フィードバックが一貫して変化するかどうかを確認します。
5. 配線と動きが健全である場合は、メーカーの学習またはキャリブレーション手順に従い、バルブ機構とセンサーの摩耗や基準ズレを評価します。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または損傷したバルブAのセンサー配線とコネクターを修理します。
• メーカーの手順で許可されている場合は、異物を取り除くか、固着したバイパスバルブA機構を修理します。
• エンドストップや機構が摩耗している場合は、バイパスバルブAを交換します。
• テストによりセンサーの基準ズレが確認された場合は、位置センサーまたはバルブアセンブリを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下している場合やリンプモードが有効な場合は、加速を控え、牽引や高速走行を避けてください。バルブAが学習位置に到達せず、過給制御が損なわれてパフォーマンスが低下する恐れがあります。