P2C1B: カムシャフトプロファイルアクチュエーターB位置センサーC範囲／性能（バンク1）

意味

制御モジュールは、バンク1のカムシャフトプロファイルアクチュエーター位置センサーCの信号が想定範囲を外れている、または想定どおりに応答しないことを検出しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

Bカムシャフトプロファイルアクチュエーターはカムプロファイルを調整し、バンク1のセンサーCがアクチュエーターの位置をコントロールモジュールに報告します。信号が想定範囲外にある場合、または指令された位置に想定どおり追従しない場合にこのコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーのオフセットがずれている
2. アクチュエーター機構の摩耗
3. センサー素子が校正範囲を超えて経年劣化している

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 特に中回転域で出力が低下
• アイドリングが不安定になる、またはエンストする可能性
• 燃費の悪化

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、故障が発生したときにバンク1のセンサーCの位置をアクチュエーターの指令値と併せてライブデータで監視します。
2. センサーCのコネクターと配線を点検し、接触不良、腐食、オイルの侵入、読み取りに影響する損傷がないか確認します。
3. スキャンツールのデータとメーカーのサービス情報を使い、センサーCの検出位置を指令位置と比較します。
4. バンク1のアクチュエーター機構を点検し、センサーCが指令に追従できなくなる固着、摩耗、動作の妨げがないか確認します。
5. 配線と作動に問題がなければ、メーカー指定の手順に従ってセンサーCの信号と較正を検査します。

一般的な修理方法

• センサーCのコネクターを清掃して固定するか、端子の接触不良を修理します。
• センサーC信号の不安定化または範囲外の原因となる配線を修理します。
• センサーCの出力がメーカーの較正限度を超えてずれている場合は交換します。
• 摩耗または固着によりバンク1のアクチュエーターが指令位置に到達できない場合は、修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バンク1のセンサーCの位置ずれを診断するまで、急加速や長距離走行は避けてください。出力低下、不安定なアイドリング、エンストによって運転が不安定になるおそれがあります。エンストする、またはエンジンの調子が非常に悪い場合は、安全な場所に停車してください。