P2C19: カムシャフトプロファイルアクチュエーターB位置センサーB回路高入力（バンク1）

意味

制御モジュールは、バンク1のカムシャフトプロファイルアクチュエーター位置センサーBから高い信号を検出しています。この信号では、アクチュエーターの位置を正確に示せません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

Bカムシャフトプロファイルアクチュエーターはカムプロファイルを変更し、バンク1のセンサーBがその位置をコントロールモジュールに報告します。センサーB回路の電圧が想定レベルを超えるとこのコードが設定され、位置信号の信頼性が低下します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線がB+に短絡
2. 位置センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 特に中回転域で出力が低下
• アイドリングが不安定になる、またはエンストする可能性
• 燃費の悪化

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バンク1のセンサーBのライブデータを確認して、高い信号が常時発生しているのか断続的に発生しているのかを調べます。
2. センサーBのコネクターと配線を点検し、ピンの腐食や緩み、導体の断線、回路がオープンになるおそれのある損傷がないか確認します。
3. メーカー指定の絶縁手順に従い、信号線がバッテリー電圧または別の高電圧回路に短絡していないか確認します。
4. 車両のサービス情報に照らして、センサーBの電源、アース、信号線の導通、コネクターの接点を点検します。
5. 回路に異常がなければ、センサーB内部の断線を検査し、バンク1のアクチュエーターが正常に作動することを確認します。

一般的な修理方法

• センサーBのコネクターを確実に固定し、腐食または緩みのある端子を清掃または修理します。
• バッテリー電圧に短絡した信号線、またはバンク1のセンサーB回路の断線を修理します。
• センサーB内部が断線している場合、または回路が正常でも信号が高いままの場合は交換します。
• 個別の検査でバンク1のアクチュエーターの固着または摩耗が判明した場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

必要な場合に限って走行し、急加速は避けてください。バンク1のセンサーB信号が高いと、出力低下、エンジンの不調、エンストにつながるおそれがあります。エンジンがエンストしそうになったり、大幅な出力低下が起きたりした場合は、安全な場所に停車してください。