P2C18: カムシャフトプロファイルアクチュエーターB位置センサーB回路低入力、バンク1

意味

制御モジュールが、バンク1のカムシャフトプロファイルアクチュエーター位置センサーBから低信号を検出しています。この信号ではアクチュエーターの位置を確実に示せません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

カムシャフトプロファイルアクチュエーターBはカムプロファイルを切り替え、バンク1のセンサーBはその位置を制御モジュールに伝えます。センサーB回路の電圧が想定レベルを下回るとこのコードが設定され、位置を確実に読み取れなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線がアースに短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 特に中回転域での出力低下
• アイドル不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーBの位置データをライブデータで確認して、低入力が継続しているか、特定の条件でのみ発生するかを調べます。
2. バンク1のセンサーBのコネクターと配線に腐食、端子の損傷、擦れ、アースに接触している配線がないか点検します。
3. メーカー指定の回路切り離し手順に従い、センサーBの信号回路のアースへの短絡を点検します。
4. 整備情報に照らしてセンサーBの電源とアースを測定し、信号線の導通とコネクター端子の接触状態を確認します。
5. これらの点検で異常がなければ、センサーBを点検し、バンク1のアクチュエーターが想定範囲内を動けることを確認します。

一般的な修理方法

• センサーBのコネクターの腐食を清掃し、端子の接触を正常に戻します。
• 信号線のアースへの短絡、またはバンク1のセンサーB回路のその他の配線損傷を修理します。
• 内部故障により信号を低くしている場合は、センサーBを交換します。
• 作動点検でも異常が確認された場合は、バンク1のアクチュエーターを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バンク1のセンサーB信号が低いとカムプロファイル制御に支障が出て、出力低下やエンストにつながる可能性があるため、走行を最小限にして急加速を避けてください。エンジンが繰り返しエンストするか、調子が悪い場合は走行を中止してください。