P2BB8: エンジン冷却水温センサー6回路低入力

意味

ECMがエンジン冷却水温センサー6の回路低入力異常を検出します。制御に使用できる信頼性のある測定値を得られません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジン冷却水温センサー6は、そのセンサーが担当する箇所の冷却水温度を測定し、ECMはエンジンおよび冷却システムの作動管理にその信号を使用します。このコードは、信号線の短絡（地絡）やセンサー内部の短絡などによりセンサー6の信号が異常に低く引き下げられ、ECMがその温度読み値を信頼できなくなった場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 冷却ファンが常時作動する、またはまったく作動しない
• 車室内ヒーターの効きが弱い、または熱くなりすぎる
• 暖機に時間がかかる、または冷間時に始動しにくい場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、センサー6のライブ温度を他の冷却水温の読み値および外気温度と比較します。不合理に低い値は不具合の確認に役立ちます。
2. エンジンを切り、冷えた状態で、センサー6およびそのコネクターの腐食、ピンの損傷、嵌合の緩み、または冷却水の浸入を点検します。
3. 信号線がアースに接触する可能性のある擦れや挟み込みがないか、センサー6の配線をたどって点検します。
4. 配線図を使用して、センサー6の信号回路にアースへの短絡がないか確認し、コネクター端子に過大な接触抵抗がないか点検します。
5. 配線とコネクターが健全である場合は、メーカーの仕様書に対してセンサー6をテストし、内部短絡している場合は交換します。

一般的な修理方法

• センサー6のコネクター端子の腐食を清掃または修理し、コネクターをしっかりと固定します。
• アースに短絡しているセンサー6の信号線を修理します。
• テストに不合格となった場合は、エンジン冷却水温センサー6を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがオーバーヒートした場合、ヒーターの効きが異常である場合、または必要なときに冷却ファンが作動しない場合は、水温計を信用したり運転を継続したりしないでください。誤った温度読み値はエンジン制御を混乱させ、オーバーヒートを見逃す原因となります。