P2B9C: 冷却水ポンプA固着／停止

意味

冷却水ポンプAが固着または停止した状態を示しています。対象回路の冷却水循環を確実に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

冷却水ポンプAは割り当てられた冷却ループを通じて冷却水を循環させ、コントロールモジュールはポンプが指令に応答しているかどうかを監視します。P2B9Cは、ポンプAが機械的に固着または停止していると検出され、期待される循環を行えない場合にセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 異物によるポンプインペラーの固着
2. モーターの焼き付き

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 冷却水温警告または水温計の上昇
• エンジン出力低下

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータとポンプの指令値またはステータスを記録し、水温警告または温度上昇がないか確認します。
2. エンジンが冷えた状態で冷却水量を点検し、漏れや、ポンプAのループを制限する可能性のある目に見えるゴミがないか確認します。
3. 車両のサービス情報からポンプAを特定し、そのコネクターと配線に損傷、緩み、腐食がないか点検します。
4. スキャンツールで利用可能なポンプ指令テストを使用し、ポンプAが応答するか、または冷却水が循環している証拠を確認します。
5. 電源と指令が存在するにもかかわらずポンプAが作動しない場合は、ポンプの噛み込みやインペラのロックがないか点検し、テスト結果をメーカーの仕様書と比較します。

一般的な修理方法

• 車両の指定された冷却水手順に従って、正しい冷却水量を回復させ、発見された漏れを修理します。
• 緩んでいる、または損傷したポンプAのコネクターや配線を修理します。
• 確認された場合、ポンプAの冷却ループからゴミや詰りを除去します。
• 回路が正常であるにもかかわらず固着または停止したままの場合は、ポンプAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

水温計の上昇や冷却水の警告は継続的な走行を危険にするため、安全な場所に停車し、エンジンを停止させてオーバーヒートによる損傷を抑えてください。高温時に冷却システムを開けないでください。温度が正常に戻らない場合はロードサービス等を手配してください。