P2B77: 冷却水ヒーターB制御回路低

意味

冷却水ヒーターBの制御回路で、回路電圧低の状態が検出されています。冷却水の補助予熱を期待どおりに制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

冷却水ヒーターBは、制御モジュールから指令を受けると電気で冷却水を加熱します。制御モジュールはヒーターBの制御回路を監視しており、信号が想定より低いとP2B77が設定されます。グラウンドへの短絡、ヒーターエレメントの短絡、またはコネクターの接触不良が原因の可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアース短絡
2. ヒーター素子の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 冷却水またはエンジンの暖機に時間がかかる可能性
• 車内暖房が暖まるまでに時間がかかる可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータを確認し、故障発生時の条件とヒーターBへの作動指令の有無を確認します。
2. ヒーターBの配線とコネクターを点検し、制御線の被覆が擦り切れてグラウンドに接触していないか、腐食やピンの損傷がないか確認します。
3. メーカーの指定に従って電源を遮断し、ヒーターBの制御線に意図しないグラウンドへの導通がないか確認します。
4. メーカーの手順と規定値に従ってヒーターBのエレメントとコネクターの接触状態を点検します。
5. 短絡や接続不良が見つからない場合は、メーカーの手順に従って制御モジュールの出力と回路の測定値を確認します。

一般的な修理方法

• グラウンドに短絡したヒーターBの制御線を修理します。
• 腐食または緩みのあるヒーターBのコネクターピンを清掃または修理します。
• エレメントが短絡している場合は、ヒーターBを交換します。
• 点検で接触抵抗が過大と判明した場合は、回路の接続部を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン水温が正常であれば、通常は走行できますが、ヒーターBが冷却水を予熱できず、車内が暖まるまで時間がかかる場合があります。寒冷時にすぐ暖房が効くことを当てにせず、エンジンがオーバーヒートした場合は停車してください。