P2A5C: 代替燃料ベーパーライザーC出口温度センサー回路低入力

意味

代替燃料ベーパーライザーCの出口温度センサー信号線の電圧が想定範囲を下回っています。配線のアース短絡、またはセンサー内部の短絡が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

AFCMは、ベーパーライザーCの出口温度センサーの信号回路を監視します。この回路低入力コードは、信号線がアースに短絡しているか、センサー内部で短絡していることが原因で、信号電圧が想定範囲を下回ったときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯または代替燃料システム警告灯の点灯
• 代替燃料使用時のエンジン不調またはもたつき
• 代替燃料での走行が制限される場合があります

診断方法

1. フリーズフレームおよびライブAFCMデータを確認し、ベーパーライザーC出口温度の信号が異常に低く読み取られていることを確認し、代替燃料の作動が有効であったかどうかを記録する。
2. センサーのコネクターおよびハーネスに、挟み込まれたり擦り切れたりした信号線、腐食、湿気、または緩んだ端子がないか点検する。
3. 配線図を使用して、信号回路にアースへの短絡がないかテストし、メーカーの仕様書に対してコネクター端子の過剰な抵抗を確認する。
4. 車両整備情報の指示に従ってセンサーを取り外した状態で、低い信号が持続するかどうかを確認し、ハーネスの短絡とセンサーの不具合を区別する。
5. 配線に問題がない場合は、メーカーの仕様書に従ってベーパーライザーC出口温度センサーをテストし、内部短絡している場合は交換する。

一般的な修理方法

• アースに短絡しているベーパーライザーCセンサーの信号線を修理する。
• 腐食または損傷したコネクター端子を清掃または交換する。
• 内部で短絡している場合は、ベーパーライザーC出口温度センサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

別の利用可能な燃料でエンジンがスムーズに作動する場合は、必要な運転に制限し、息継ぎの原因となる場合は代替燃料の使用を避けてください。AFCMは気化を確実に制御できないため、その燃料を制限する場合があります。