P2A52: 代替燃料ベーパーライザーA出口温度センサー回路低

意味

代替燃料ベーパーライザーAの出口温度センサー信号線の電圧が想定範囲を下回っています。配線のアースへの短絡、またはセンサー内部の短絡が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

代替燃料ベーパーライザーAの出口温度センサーはAFCMに信号を送り、燃料の気化制御に使用されます。信号電圧が想定範囲を下回るとこのコードが設定されます。多くの場合、信号のアース短絡またはセンサー内部の短絡が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線がアースに短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプまたは代替燃料システム警告灯の点灯
• 代替燃料使用時の運転不調または加速時のもたつき
• 代替燃料での運転が制限される場合がある

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを取得し、ベーパーライザーA出口温度データと関連する代替燃料回路コードを確認します。
2. ベーパーライザーAのセンサーコネクターとハーネスに、擦れ、絶縁被覆のつぶれ、腐食、またはアースに接触している信号線がないか点検します。
3. メーカーの配線図を使用してベーパーライザーAの信号回路のアース短絡を点検し、コネクター端子に腐食や接触不良がないか確認します。
4. メーカーの指定に従ってセンサーと回路を個別に点検し、センサー内部の短絡とハーネスの故障を切り分けます。
5. 確認された配線またはコネクターの故障を修理するか、メーカーの点検に合格しない場合はセンサーを交換し、信号が妥当であることを確認します。

一般的な修理方法

• 端子が汚れているか緩んでいる場合は、ベーパーライザーAのセンサーコネクターを清掃して差し直します。
• アースに短絡している、または損傷しているベーパーライザーAの信号線を修理します。
• ベーパーライザーAの出口温度センサーが内部短絡している場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

従来の燃料で車両が正常に走行する場合、可能であればその燃料モードに限って運転し、ためらいが生じる場合は代替燃料を使用しないでください。AFCMが代替燃料での作動を制限する可能性があり、気化制御が不適切だと走行状態が悪化し、排出ガスが増加するおそれがあります。