P2A57: 代替燃料ベーパーライザーB出口温度センサー回路低入力

意味

代替燃料ベーパーライザーBの出口温度センサー信号線の電圧が想定範囲を下回っています。配線のアースへの短絡、またはセンサー内部の短絡が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

代替燃料ベーパーライザーBの出口温度センサーは、燃料の気化を制御できるようにAFCMへ信号を送信します。このコードは、信号電圧が想定範囲を下回ったときに設定されます。一般的に、信号線がアースに短絡しているか、センサー内部で短絡していることが原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプまたは代替燃料システム警告灯の点灯
• 代替燃料使用時の運転不調または加速時のもたつき
• 代替燃料での運転が制限される場合がある

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを取得し、ベーパーライザーBの出口温度データおよび関連する代替燃料回路のコードを確認する。
2. ベーパーライザーBのセンサーコネクターおよびハーネスに、擦れ、潰れた絶縁被覆、腐食、またはアースに接触している信号線がないか点検する。
3. メーカーの配線図を使用して、ベーパーライザーBの信号回路にアースへの短絡がないか確認し、コネクター端子に腐食や接触不良がないか点検する。
4. センサー内部の短絡とハーネスの不具合を区別するため、メーカーの指定に従ってセンサーとその回路を個別にテストする。
5. 確認された配線またはコネクターの不具合を修理するか、メーカーのテストに合格しない場合はセンサーを交換し、その後信号が妥当であることを確認する。

一般的な修理方法

• ベーパーライザーBのセンサーコネクターの端子が汚れているか緩んでいる場合は、清掃して再接続する。
• アースへの短絡や損傷があるベーパーライザーBの信号線を修理する。
• 内部で短絡している場合は、代替燃料ベーパーライザーB出口温度センサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

従来燃料で車両が正常に走行する場合は、利用可能なそのモードに運転を制限し、息継ぎが発生する場合は代替燃料の使用を避けてください。AFCMが代替燃料の作動を制限する場合があり、気化制御の不良により走行性能や排出ガスが悪化する可能性があります。