P288B: パーキングロック／ポールアクチュエーター回路 性能異常

意味

パークロックまたはパーキングポールアクチュエーターが、校正された時間内に作動または解除されません。機械的な抵抗、またはアクチュエーターの駆動力低下が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

パークロックまたはパーキングポールのアクチュエーターは、Pレンジの選択時または解除時にトランスミッションのパーキング機構を速やかに作動させる必要があります。制御モジュールが、作動または解除にかかる時間が校正済みの時間範囲を超えていると検知するとP288Bが設定されます。アクチュエーターの応答遅れや機械的な抵抗が疑われます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ロック機構の摩擦増大
2. アクチュエーターの駆動力低下

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する
• PレンジへのシフトまたはPレンジからのシフトが困難になる
• Pレンジに正常に入らない、または解除されないことがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、アクチュエーターの指令と応答時間を確認して、作動または解除が遅れていたか判断します。
2. 車両を確実に固定したうえで、Pレンジの選択が一貫して遅い、または困難かを確認し、作動時と解除時のどちらに不具合が起きるか確認します。
3. アクチュエーターの作動を弱めるような接続不良、腐食、損傷がないか、アクチュエーターのコネクターと配線を点検します。
4. アクチュエーターがフルードシステムを使用する場合は、メーカーの手順に従ってトランスミッションフルードの量と状態を確認します。
5. 電源系統に異常がなければ、アクチュエーターの応答をテストし、パーク機構に摩擦、引っ掛かり、摩耗がないか点検します。

一般的な修理方法

• 応答を遅らせているアクチュエーターの接続不良や配線損傷を修理します。
• メーカーの手順で作動への影響が確認された場合は、フルードの量または状態を適正にします。
• パークロック機構の引っ掛かりや過度の摩擦を修理します。
• テストでアクチュエーターが規定時間内に機構を動かせないと確認された場合は、アクチュエーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

パーキングブレーキを使用し、Pレンジを選択する際は十分注意してください。ポジションが確認できるまで、車両が固定されたと判断しないでください。機構が固着する、または車両が動くおそれがある場合は使用を中止し、修理を手配してください。