P2889: パークロック／パーキングポールアクチュエーター回路低電圧

意味

パークロック／パーキングポールアクチュエーター制御回路の電圧が想定範囲を下回っています。このコードは回路の異常を示すものであり、それだけで故障部品を特定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

パークロックまたはパーキングポールのアクチュエーター回路は、トランスミッションをPレンジに保持する機構を駆動します。制御モジュールが制御回路の電圧が想定範囲を下回っていると検知するとP2889が設定されます。この低い測定値は電気系統の異常を示すものであり、それだけで部品の故障が特定されるわけではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線がアースに短絡している
2. アクチュエーターコイル内部で短絡している
3. コネクター端子が腐食し、接触抵抗が高くなっている

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する
• PレンジへのシフトまたはPレンジからのシフトが困難になる
• Pレンジに正常に入らない、または解除されないことがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、アクチュエーターへの指令時に低い測定値が発生したか判断するため、関連するトランスミッションコードを確認します。
2. アースへの短絡、腐食、水分、絶縁被覆の損傷がないか、アクチュエーターのコネクターとハーネスを点検します。
3. ほかにも低電圧コードがある場合は、システム電圧が回路測定値に影響する可能性があるため、バッテリーと充電系統の状態を確認します。
4. メーカーの配線図を使って指令時にアクチュエーター回路の電圧を測定し、指定範囲と比較します。
5. ハーネスに問題がなければ、アクチュエーターコイルとコネクターの接触抵抗をテストし、その後に制御モジュールの出力を確認します。

一般的な修理方法

• アースに短絡した制御線を修理します。
• 腐食したコネクター端子を清掃または修理し、確実な接続を回復します。
• 内部コイルの短絡がテストで確認された場合はアクチュエーターを交換します。
• 測定で故障箇所が特定された場合は、制御モジュールの出力回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

パーキングブレーキを使用し、締結が不安定な場合はPレンジで車両を保持できると考えないでください。トランスミッションがPレンジに確実に入らない、または解除できない場合は、アクチュエーターがパーキング機構を確実に締結または解除できなくなる可能性があるため、走行を避けてください。