P2871: クラッチA性能／解放状態で固着

意味

締結指令が出ても、クラッチAが解放状態から移行できません。このクラッチを通じたトルク伝達がありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

トランスミッションがクラッチAを介してトルクを伝達するよう指令すると、クラッチAが締結します。トランスミッションモジュールは指令状態と圧力および回転速度の応答を比較します。締結指令後もクラッチAが解放状態のままでトルクを伝達できないと、このコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. クラッチアクチュエーターが低圧で固着している
2. 重大な油圧漏れにより締結できない

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速が乱暴になる、遅れる、または行われない
• リンプモード（1つのギアに固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りや振動が生じる

診断方法

1. フリーズフレームおよびトランスミッションデータを保存し、不具合が発生したときの指令されたクラッチAの状態、圧力、およびギヤに注意する。
2. フルードの不足や劣化によってアクチュエーターが圧力を蓄えられない場合があるため、トランスミッションフルードの量と状態を確認する。
3. クラッチAの制御に影響を与える、トランスミッションケース、コネクター、およびアクセス可能な配線の漏れ、損傷、または接続不良を点検する。
4. スキャンツールを使用して、締結指令中のクラッチAの指令圧力と実際の圧力を比較し、圧力が低いままになっていないか判断する。
5. 圧力が上昇しない場合は、メーカーの手順に従って、クラッチAアクチュエーターおよび油圧回路の固着や漏れをテストする。

一般的な修理方法

• トランスミッションフルードが少ない場合は補充するか、メーカーの要件を満たしていないフルードを交換する。
• クラッチA回路内の漏れている油圧ライン、シール、または接続部を修理する。
• 低圧で固着しているクラッチAアクチュエーターを修理または交換する。
• 油圧が回復したにもかかわらず締結できない場合は、クラッチAのクラッチアセンブリを修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常の運転に車両を使用しないこと。クラッチAがトルクを伝達できず、トランスミッションが駆動力を失ったりリンプモードに入ったりするおそれがある。車両が確実に移動できない場合や予期せぬ変速をする場合は、安全に停止してレッカーを手配すること。