P2799: 補助トランスミッションフルードポンプ制御回路 高入力

意味

補助トランスミッションフルードポンプの制御回路で電気的な高電圧状態をコントローラーが検知しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスミッションコントローラーは、制御回路を通じて補助フルードポンプを作動させ、その電気状態を監視します。回路の測定値が想定より高いとこのコードが設定されます。制御線のバッテリー電圧への短絡、ポンプ巻線の開放、またはコネクターの接触不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+電源への短絡
2. モーター巻き線のオープン（断線）
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、変速遅延、または変速不良
• リンプモードの可能性（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ポンプ指令と回路状態を確認して、高い測定値がどの状況で発生したか調べます。
2. 補助ポンプの配線とコネクターを点検し、損傷、腐食、水の侵入、押し戻されたピン、バッテリー電圧線との接触がないか確認します。
3. メーカー指定の切り離し手順に従い、制御線がバッテリー電圧に短絡しているか確認します。
4. ポンプに作動指令を出した状態で回路の導通とポンプコネクターの電圧を測定し、メーカー仕様と比較します。
5. ハーネスとコネクターに問題がなければ、メーカーの手順に従ってポンプ巻線の断線を検査します。

一般的な修理方法

• 腐食または損傷したコネクター端子を清掃または交換します。
• バッテリー電圧に短絡した制御線を修理します。
• ポンプ制御回路の断線を修理します。
• モーター巻線が開放したポンプを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションに変速ショック、滑り、ためらいがある場合は運転を控えてください。補助ポンプが作動しないとフルード圧に支障が出て、トランスミッションの損傷がさらに進むおそれがあります。駆動力が失われる、またはトランスミッションがリンプモードに入る場合は停車してください。