P2757: トルクコンバータークラッチ圧力制御ソレノイド制御回路性能／オフ固着

意味

TCC圧力制御ソレノイドにオン指令が出ていますが、想定されたロックアップ圧力が発生しません。TCCは解放状態、または部分的に係合した状態が続きます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トルクコンバータークラッチ圧力制御ソレノイドは、コンバータークラッチを係合させるための油圧を導きます。P2757は、コントローラーがソレノイドにオンの指令を出したにもかかわらず、期待されるロックアップ圧力またはクラッチ応答が発生せず、クラッチが開放されたまあるい部分的にしか係合していない場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドスプールが閉位置で固着している
2. 異物により油圧供給路が詰まっている
3. カーボンや異物の堆積により正常に動かない

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速が荒い、遅れる、または変速しない
• リンプモード（特定のギアに固定）になることがある
• 変速時に滑りやジャダーが発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、指令されたTCCの作動とコンバータースリップ量を比較して、ロックアップが要求されたものの達成されなかったことを確認する。
2. フルードの不足や汚染は圧力供給を制限する可能性があるため、メーカーの手順に従ってトランスミッションフルードのレベルと状態を確認する。
3. 指令された作動を妨げる可能性のある損傷がないか、TCCソレノイドのコネクターと配線を点検する。
4. メーカーの仕様に対してソレノイドコイルと制御回路をテストする。
5. 電気的な点検が正常な場合は、メーカーの手順に従ってソレノイドスプールの固着、油圧供給の制限、またはバルブボディ内のゴミがないか点検する。

一般的な修理方法

• メーカーの手順により必要な場合は、トランスミッションフルードのレベルまたは状態を修正する。
• 損傷したTCCソレノイドコネクターまたは制御線を修理する。
• 電気的または作動テストに失敗したソレノイドを交換する。
• 点検によりゴミが確認された場合は、制限された油圧供給経路またはバルブボディの通路を清掃または修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

コンバーターが滑る、またはトランスミッションにジャダーが発生する場合は、運転を控え、けん引や持続的な高速走行を避けてください。滑りが続くとフルードが過熱しクラッチが損傷する可能性があります。変速が不安定になったりトランスミッションがリンプモードに入ったりした場合は停車してください。