P2703: トランスミッション摩擦要素D締結時間範囲/性能

意味

トランスミッションコントロールモジュールは、指令された変速中に摩擦要素Dの締結にかかる時間を監視しています。計測された締結時間が想定範囲から外れた場合にこのコードをセットします。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスミッションコントロールモジュールは、指令変速時に内部のクラッチまたはバンドである摩擦要素Dが締結するまでの時間を測定します。要素Dの締結時間が想定範囲外になるとこのコードが記録され、油圧による作動または摩擦性能に異常がある可能性を示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. クラッチフリクションプレートの摩耗
2. プレッシャーコントロールソレノイドの特性ズレ
3. 締結回路内の内部油圧リーク

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯点灯
• 変速ショック、変速遅延、または変速抜け
• リンプモード（1速固定）の可能性
• 変速時のスリップやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータとトランスミッションデータを保存し、要素Dの締結時間故障と同時に発生したギヤチェンジを特定してください。
2. フルード量の不足や劣化が締結圧に影響するため、メーカーの手順に従ってトランスミッションフルードの量と状態を確認してください。
3. ソレノイド制御に影響する可能性があるトランスミッション配線とコネクターを点検し、損傷、腐食、接続の緩みがないか確認してください。
4. スキャンツールで要素Dの締結時間の値を指令変速および油圧制御ソレノイドのデータと比較してください。
5. 故障が続く場合は、内部クラッチの摩耗を判断する前に、ライン圧と要素Dの油圧回路を点検し、漏れや詰まりがないか確認してください。

一般的な修理方法

• フルード量または状態がメーカーの要件を満たしていない場合は適正にしてください。
• トランスミッション制御に影響する配線またはコネクターの損傷を修理してください。
• 点検で応答不良が確認された場合に限り、油圧制御ソレノイドを交換してください。
• 内部漏れまたは摩耗が確認された場合は、要素Dの油圧回路またはクラッチパックを修理してください。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を控え、けん引や急加速を避けてください。滑りや変速ショックが続くとトランスミッションの損傷がさらに進むことがあります。駆動力を失う、または安定して変速できない場合は、安全な場所に停車して搬送を手配してください。