P26DD: エンジン音制御A回路高電圧

意味

サウンドジェネレーターA制御線の電圧が、想定範囲を上回っています。この種の配線不具合は、擦れ、コネクターシール部への水の浸入、端子の押し戻しが原因で起きることが多く、コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

エンジン音制御Aは、対応車両で擬似エンジン音や音響警告を発生させる、車両で最初に指定された音響生成チャンネルです。モジュールは制御ライン電圧を監視しており、電圧が想定範囲を超えるとこのコードが設定されます。配線のバッテリー電圧への短絡やアンプ入力の断線が考えられ、音が出なくなることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+短絡
2. アンプ入力段の断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯することがある
• 歩行者警告音または合成エンジン音が出ない、または異常になることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータと現在の故障状態を確認し、高い電圧値がエンジン音制御Aで発生していることを確認します。音が出ない、または異常かどうかも確認します。
2. チャンネルAの制御ハーネスとアンプコネクターを点検し、損傷、腐食、ピンの緩み、バッテリー電圧線との接触がないか確認します。
3. チャンネルAを作動させながら制御信号を監視し、ハーネスを軽く動かして電圧の変化を確認します。
4. メーカーの配線情報に従い、制御線のバッテリー電圧への短絡とコネクター端子の導通を点検します。
5. ハーネスとコネクターに問題がなければ、メーカーの規定値に照らしてアンプ入力段の断線を点検します。

一般的な修理方法

• チャンネルAコネクターの端子を清掃し、確実に接続します。
• バッテリー電圧に短絡した制御線を修理します。
• 接触不良や断線がある損傷したコネクター端子または配線を交換します。
• チャンネルA入力段の断線が確認された場合は、アンプを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チャンネルAがEVまたはハイブリッド車の歩行者警告音を発生させる場合は、周囲の人への警告音を当てにせず、早めに修理を手配してください。擬似エンジン音のみを発生させる場合は、通常の走行への影響は一般にありません。