P26AD: エンジン冷却水バイパスバルブB制御回路低電圧

意味

2番目の冷却水バイパスバルブ制御線の電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線不具合は、配線の擦れ、コネクターシールからの浸水、端子の押し戻りが原因となることが一般的です。コードが記録されている状態でハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

コントロールモジュールは冷却水バイパスバルブBのソレノイドを駆動し、2つ目の冷却水経路を調整します。このコードはバルブBの制御回路電圧が予想範囲を下回った場合に記録され、アースへの短絡、ソレノイドの故障、またはコネクターの問題が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアースへの短絡
2. ソレノイドコイルの内部短絡
3. コネクター端子の腐食による高い接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン温度が変動する場合がある
• 暖房や暖機に影響が出る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、スキャンツールでバルブBの指令と回路データを確認して、低い測定値が発生する条件を特定します。
2. バイパスバルブBのコネクターと制御ハーネスを点検し、擦れ、水分、腐食、後退したピン、アースに接触した配線がないか確認します。
3. 故障が有効な状態で、回路データまたはコードの状態を監視しながらバルブB付近のハーネスを軽く動かし、変化がないか確認します。
4. 配線情報とメーカーの規定値に従って、制御線のアース短絡を点検し、ソレノイドコイルとコネクター接点を確認します。
5. ハーネスに異常がない場合は、バルブBのソレノイド内部短絡を点検し、制御出力を確認します。

一般的な修理方法

• バルブBのコネクターを清掃して固定し、損傷または腐食した端子を交換します。
• アースに短絡または擦れている制御線を修理します。
• コネクターの接触不良または損傷した回路接続を修理します。
• コイルが内部短絡している場合は、バイパスバルブBのソレノイドを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン温度が正常であれば、バイパスバルブBが冷却経路を適切に制御できない可能性があるため、温度を監視しながら穏やかに走行してください。温度が正常値を超えた場合やエンジンがオーバーヒートした場合は停車してください。