P26BE: エンジン冷却水バイパスバルブD制御回路低電圧

意味

4番目の冷却水バイパスバルブ制御線の電圧が、想定範囲を下回っています。この種の配線不具合は、擦れ、コネクターシール部への水の浸入、端子の押し戻しが原因で起きることが多く、コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

エンジン冷却水バイパスバルブDは、冷却システムの特定の部位に冷却水を送るために電気的に制御されます。コントロールモジュールはバルブDの制御回路の電圧を監視しており、電圧が期待される範囲を下回るとこのコードが設定され、バルブが指令に従えなくなる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアース短絡
2. ソレノイドコイル内部の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯することがある
• エンジンの暖機に時間がかかることがある
• 冷却水温が変動することがある

診断方法

1. バイパスバルブDのフリーズフレームデータとスキャンツールの指令またはフィードバックを確認し、低電圧の不具合がいつ発生したか、現在存在するかを確認します。
2. エンジンが冷えた状態で、バルブDのコネクターおよびハーネスに擦れ、アースへのショート、湿気、腐食、または緩んで押し戻された端子がないか点検します。
3. メーカーの手順を使用してバルブDソレノイドの内部ショートをテストし、結果を仕様と比較します。
4. 回路を安全に切り離した状態で、バルブDの制御ワイヤーにアースへのショートがないか確認し、コネクター端子に高抵抗がないか点検します。
5. 不具合が間欠的な場合は、バルブDのハーネスを優しく動かしながら回路を監視し、配線とコイルが正常であることを確認してからモジュール側の制御を点検します。

一般的な修理方法

• バルブDのコネクターを清掃して固定し、損傷したシールや端子を修理します。
• アースへのショートまたは擦れがあるバルブDの制御ワイヤーを修理します。
• テストにより内部ショートが確認された場合は、バルブDのソレノイドを交換します。
• 確認された高抵抗の接続部またはモジュール側の回路の不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの温度が正常な場合は、必要な最小限の運転にとどめ、水温計を注視してください。バルブDが冷却水の流量を正しく制御できず、車内暖房に影響が出る可能性があるため、オーバーヒートしたり温度が不安定になったりした場合は走行を中止してください。