意味
7番目のインジェクターは指令に応答しますが、再生中に必要な量の燃料を噴射できません。ノズルのカーボン堆積や圧力調整機構の摩耗により、流量が低下します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
排出ガス後処理システムのインジェクターAは、排気に燃料を噴射し、アクティブなDPF再生で必要なすすの燃焼温度を発生させます。P2698は、インジェクターが指令に応答するものの、燃料の吐出性能がコントローラーの想定を満たさない場合に記録されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- ノズルのカーボン堆積による燃料噴射量の低下
- ドージングラインの燃圧が許容範囲外
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- DPF警告灯点灯
- DPF再生の頻度増加または再生失敗
診断方法
- フリーズフレームデータ、DPFのすすの状態、再生履歴を確認し、インジェクターAの性能異常が起きる条件を特定します。
- 安全のため十分に冷却してから、インジェクターAと排気側ノズルを点検し、目視できるカーボン堆積、損傷、漏れがないか確認します。
- 燃料添加供給系統と配管を点検し、詰まり、漏れ、または圧力制御の異常を示す兆候がないか確認します。
- 適切なスキャンツールとメーカーの手順を用い、指令作動と測定した噴射量または圧力データを比較します。
- 供給系統と制御の点検で異常がない場合は、メーカーの規定値に照らしてインジェクターの流量と圧力調整を点検します。
一般的な修理方法
- メーカーが認める方法で、詰まりやカーボン堆積のあるインジェクターAのノズルを清掃または交換します。
- 燃料添加ラインの漏れまたは詰まりを修理します。
- 測定圧力がメーカーの規定値から外れている場合は、燃圧調整の異常を修理します。
- 規定の吐出量試験に合格しない場合は、インジェクターAを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
穏やかに走行できることがありますが、短距離走行を繰り返さず、DPF警告や出力低下に注意してください。燃料添加が不適切だと再生できず、すすが蓄積してDPFの整備が必要になることがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。