P2663: Bロッカーアームアクチュエーター制御回路低電圧 バンク2

意味

バンク2のロッカーアームアクチュエーターB制御線の電圧が想定範囲を下回っています。通常、アースへの短絡またはソレノイドコイルの内部短絡が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

コントロールモジュールは、電気回路を介してバンク2のBロッカーアームアクチュエーターを駆動します。このコードは、監視されている制御線の電圧が期待値よりも低い場合に設定されます。一般的には、配線がアースに短絡しているか、アクチュエーターコイルが内部で短絡していることが原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアースへの短絡
2. ソレノイドコイルの内部短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン出力または加速性能の低下
• エンジンの不調または失火

診断方法

1. 何も消去する前に、フリーズフレームデータを記録し、関連するバンク2のロッカーアームコードを確認します。
2. バンク2のBアクチュエーターのコネクターとハーネスに、絶縁被覆の擦れ、腐食、湿気、またはアースに接触しているピンがないか点検します。
3. サービス情報のエキスパートの指示に従って回路を切り離し、アクチュエーターコイルの短絡や、メーカー仕様から外れた抵抗値をチェックします。
4. 制御線のアースへの短絡をテストし、コネクター端子の腐食や接触不良を点検します。
5. 配線とアクチュエーターの点検に合格した場合は、メーカーの診断手順に従ってモジュールの制御出力をテストします。

一般的な修理方法

• バンク2のBアクチュエーターコネクターの腐食した、または緩んだ端子を清掃し、確実に固定します。
• アースに短絡している制御線の絶縁を修理します。
• コイルが内部で短絡している場合や仕様外である場合は、バンク2のBロッカーアームアクチュエーターを交換します。
• 確認されたモジュールのコネクターまたはドライバーの不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動している場合は短時間の走行が可能かもしれませんが、この電気的不具合によりバンク2のバルブトレイン制御が妨げられ、不調や出力低下につながる可能性があります。急加速を避け、ミスファイアが深刻化した場合は停止してください。