P2650: ロッカーアームアクチュエーター制御回路/オープン バンク1

意味

コントローラーがバンク1のロッカーアーム切り替えアクチュエーターBを駆動できません。第2のバルブリフトモードを指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

バンク1のロッカーアームアクチュエーターBは、バンクのバルブ機構を別のリフトモードに切り替える電気制御部品です。コントローラーが制御回路の断線を検出するとこのコードがセットされ、アクチュエーターBを駆動できないため、指令されたモードに切り替わらないことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. オイルコントロールバルブのコイルの断線
2. 制御線の断線

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジン出力または加速の低下
• エンジン不調または失火

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータでバンク1のBアクチュエーター指令と、利用可能な応答または状態を確認します。
2. バンク1のBアクチュエーターコネクターに、プラグの外れ、配線の損傷、腐食、端子の緩みがないか点検します。
3. 配線図とメーカーの規定値に従って、アクチュエーターコイルと配線に断線がないか確認します。
4. 指定どおりに回路を接続した状態で、スキャンツールからアクチュエーターBを作動させ、コントローラー出力とアクチュエーターの応答があるか確認します。
5. 配線に問題がなく、コイルが断線している場合は、車両の仕様に従ってバンク1のBオイルコントロールバルブまたはアクチュエーターを交換します。

一般的な修理方法

• バンク1のBアクチュエーターコネクターを接続し直して固定します。
• バンク1のBアクチュエーターにつながる断線または破損した制御線を修理します。
• 制御回路の導通を妨げる損傷したコネクター端子を交換します。
• コイルが断線している場合は、バンク1のBアクチュエーターまたはオイルコントロールバルブを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動していれば、短距離を穏やかに走行できる場合がありますが、加速低下で交通量の多い道路の走行が危険になるおそれがあります。高負荷を避け、エンジンの不調や出力低下がひどくなった場合は走行を中止してください。