P2652: Bロッカーアームアクチュエーターシステム作動状態固着 バンク1

意味

バンク1のロッカーアームアクチュエーターBは、停止指令を受けても作動状態のままです。エンジンは別のバルブリフトモードまたは気筒モードに戻れません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

バンク1のBロッカーアームアクチュエーターは、代替バルブリフトモードを制御します。コントローラーがアクチュエーターBにオフ指令を出したにもかかわらず、機構が作動状態のままの場合にP2652が設定されます。ロックピンやオイルコントロールバルブの固着により、機構が解除されないことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 機械式ロックピンが作動位置で固着
2. オイルコントロールバルブのスプールが開いたまま固着
3. カーボンや異物の堆積によりスムーズに動かない

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン出力または加速性能の低下
• エンジンの不調または失火

診断方法

1. フリーズフレームおよびライブデータを確認し、バンク1のBアクチュエーターにオフの指令が出ている一方で、その位置やモードが作動状態のままになっていることを確認します。
2. エンジンオイルの量と状態を確認し、その後バンク1のBアクチュエーターおよびオイルコントロールバルブ周辺に異物の混入や損傷がないか点検します。
3. アクチュエーターに通電し続ける原因となる、Bアクチュエーターのコネクターおよび配線の制御不良を点検します。
4. スキャンツールを使用してバンク1のBアクチュエーターをオン・オフさせ、利用可能な位置やモードのデータで正常に復帰しない不良がないかを監視します。
5. 電気的な指令が正常である場合、メーカーの手順に従って、オイルコントロールバルブのスプール、ロックピン、およびロッカーメカニズムに固着やデブリがないか点検します。

一般的な修理方法

• バンク1のBアクチュエーターがオン指令に維持される原因となっている配線またはコネクターの不具合を修理します。
• 点検によって確認された場合、固着しているバンク1のBオイルコントロールバルブを交換または清掃します。
• メーカーの手順で許可されている場合、バンク1のBロックピンの解放を妨げている異物を取り除きます。
• ロックピンが作動位置に固着したままになっている場合、バンク1のBロッカーメカニズムを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バンク1のBメカニズムが不適切なリフトモードのまま維持され、出力やスムーズな走行に影響を与える可能性があるため、走行を控えめにし、高速走行や高負荷での使用を避けてください。エンジンがひどくミスファイアを起こしたり、異常な機械的異音が発生した場合は停止してください。