P2651: Bロッカーアームアクチュエーターシステム性能／非作動状態固着 バンク1

意味

バンク1のロッカーアームアクチュエーターBを作動させる指令が出ましたが切り替わりません。高負荷時にエンジンが不適切なリフトまたは気筒モードにとどまります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

バンク1のBロッカーアームアクチュエーターは、エンジンオイルの油圧を利用してバルブ機構を別のリフトモードに切り替えます。コントローラーがアクチュエーターBの作動を指令したにもかかわらず機構がオフのままの場合にこのコードがセットされます。油圧不足、ロックピンの固着、または動きの妨げが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 低油圧のためアクチュエーターを動かせない
2. 非作動位置で固着したメカニカルロックピン
3. スムーズな動きを妨げるカーボンや異物の堆積

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジン出力または加速の低下
• エンジン不調または失火

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、利用可能なポジションまたはリフトモードのデータとバンク1のBアクチュエーター指令状態を比較して、作動しないことを確認します。
2. オイル量不足や劣化によりバンク1のアクチュエーターが正しく動かないことがあるため、まずエンジンオイルの量と状態を確認します。
3. バンク1のBアクチュエーターのコネクターとオイルコントロールバルブ周辺に、配線の損傷、漏れ、異物がないか点検します。
4. スキャンツールでバンク1のBアクチュエーターを作動させ、ポジションまたはエンジンの応答が想定どおりに変化するか確認します。
5. オイル供給と電気制御に問題がなければ、メーカーの手順に従ってBアクチュエーターのロックピンとロッカー機構に固着や堆積物がないか点検します。

一般的な修理方法

• エンジンオイル量を適正にし、量や状態が不適切な場合は指定オイルを使用します。
• バンク1のBアクチュエーターのコネクターや配線の損傷を修理します。
• 点検で固着が確認された場合は、詰まったバンク1のBオイルコントロールバルブを清掃または交換します。
• 機械的にオフのまま固着している場合は、バンク1のBロックピンまたはロッカー機構を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バンク1が指令されたリフトモードに切り替わらず、出力が低下する可能性があるため、急加速や高負荷を避けてください。エンジンのひどいミスファイア、油圧警告灯の点灯、異常な機械音が発生した場合は走行を中止してください。