P258D: バキュームポンプ制御回路A高入力

意味

バキュームポンプ制御回路が高入力に張り付いています。バッテリー電圧への短絡、またはコイル/リターン回路の断線が考えられます。ドライバーが制御線をローにできないため、ポンプを始動できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

エンジンまたはブレーキコントロールモジュールは、エンジンの負圧では十分なブレーキアシストを確保できない場合にバキュームポンプを作動させます。ポンプ指令のために制御回路Aを監視しており、配線がバッテリー電圧に短絡している場合や、ポンプの巻線またはリターン側の断線などにより、回路を低電圧に引き下げられない場合に高信号を検出します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のバッテリー電圧への短絡
2. ポンプモーター巻線の断線

症状

• ブレーキ警告灯が点灯することがあります
• ブレーキペダルが通常より硬く感じられることがあります
• ブレーキアシストが低下または作動しなくなることがあります

診断方法

1. 関連するブレーキおよびバキュームポンプのコードを確認し、フリーズフレームデータを参照して制御回路の故障がいつ発生したかを確認します。
2. 車両を安全に駐車した状態で、バキュームポンプ、そのコネクター、および制御回路Aの配線について、接続の緩み、損傷、または電源線との接触がないか点検します。
3. 可能であれば、スキャンツールのデータまたは出力制御を使用して、モジュールがポンプを作動指令しているか、および回路が応答しているかを確認します。
4. メーカーの指定に従って電源を切り離した状態で、回路Aの導通とバッテリー電圧への短絡を点検し、メーカーの仕様書に対してポンプの巻線とリターン経路をチェックします。
5. 配線とポンプのテスト結果が正常である場合は、メーカーの診断手順に従ってコントロールモジュールの出力と回路の作動を点検します。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧に短絡している、擦り切れた制御回路Aの配線を修理します。
• バキュームポンプのコネクターを清掃・確実固定し、損傷した端子を修理します。
• 断線したポンプのリターンまたはアース接続を修理します。
• 巻線が断線している場合はバキュームポンプを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ペダルの硬化、ブレーキ警告、またはアシスト低下は安全上の問題として扱ってください。運転を控え、修理またはトーイングを手配してください。アシストがまだ正常な場合は、必要最小限の運転にとどめ、ブレーキアシストが低下または失われる可能性があるため、十分な車間距離を確保してください。