P258F: トルク管理要求出力信号

意味

ECM/PCMは、下流側の機器（変速時のTCM、ハイブリッドモジュール、トランスファーケース）向けにトルク管理出力信号を生成し、この出力に断線、短絡、または想定範囲外のフィードバック電圧などの異常を検出しています。この信号がないと、下流側モジュールはエンジンの動作と連動できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

エンジンまたはパワートレインコントロールモジュールは、トランスミッションの変速などの協調制御を行えるよう、他のシステムへトルクマネジメント要求を送信します。出力回路を監視しており、信号の断線、短絡、あるいは下流側のデバイスが期待通りにラインを負荷しない場合などを含め、予期される範囲外のフィードバックがある場合にこのコードをセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 出力線の断線または短絡
2. 下流側機器が回路に負荷をかけていない

症状

• チェックエンジンランプが点灯することがあります
• 変速ショックまたは変速の遅れが発生することがあります
• エンジン出力の低下または運転性の変化が発生することがあります

診断方法

1. 出力故障を伴った作動条件を特定するため、フリーズフレームデータおよび関連するトランスミッションまたはパワートレインのコードをレビューします。
2. スキャンツールを使用してトルクマネジメント要求データをチェックし、故障と同時に発生した変速やパワートレインのイベントに注目します。
3. ECMまたはPCMと下流側モジュールとの間の出力線およびコネクターについて、端子の緩み、腐食、擦れ、または熱損傷がないか点検します。
4. メーカーの指定に従って電源を切り離した状態で、出力回路の導通と短絡をテストし、その信号と負荷の挙動をメーカーの仕様と比較します。
5. 配線および接続された負荷のテストが正常であれば、メーカーの診断手順に従って関連する下流側モジュールおよびECMまたはPCMの出力を点検します。

一般的な修理方法

• 緩んだトルクマネジメント出力コネクターを確実に固定するか、損傷した端子を修理します。
• 出力線の断線または短絡を修理します。
• 信号に負荷がかかるのを防いでいる下流側モジュールの接続不良を修理します。
• 回路点検により原因と特定された場合にのみ、故障が確認された下流側モジュールまたはECM/PCMを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行自体は可能な場合がありますが、変速がショックを伴ったり遅れたり、エンジンの出力が変化することがあります。急加速やトーイングは避け、出力低下やトランスミッションの挙動により車両の制御が危険だと感じた場合は停止してください。