P24BE: 蒸発ガス排出システム漏れ検知ポンプ切替バルブ制御回路低入力

意味

P24BDと同様ですが、制御線がアースに短絡しています。蒸発ガス排出システムは燃料タンクから燃料蒸気を回収し、吸気にパージします。漏れやパージバルブの固着があると、炭化水素が漏れて排出ガス検査で不合格になることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

漏れ検知ポンプの切替バルブは、制御モジュールの指令に従って、EVAPテスト経路または基準経路にポンプの流れを導きます。制御線がアースへの短絡などで低い状態に保たれ、モジュールがバルブを想定どおりに駆動できないと、P24BEがセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアースへの短絡
2. コネクタピンの腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 燃料タンク付近またはエンジンルーム内で燃料臭がする可能性
• 排出ガス検査不合格
• 給油キャップの緩みに関する警告が表示される場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、切替バルブを指令していたときに故障が発生したか、関連するEVAPコードを確認します。
2. バルブコネクターと制御線に、擦れ、被覆のつぶれ、腐食、接地金属との接触がないか点検します。
3. 制御回路に影響する腐食や汚れがないか、コネクター端子の適合状態を確認します。
4. 配線図に従い、制御線のアースへの短絡を点検し、モジュールとバルブ間の導通を確認します。
5. ハーネスに問題がない場合は、メーカーの手順に従って切替バルブとモジュールの制御出力を点検します。

一般的な修理方法

• アースに擦れて短絡した制御線を修理します。
• 腐食または適合不良のコネクター端子を清掃または交換します。
• バルブ制御回路の損傷した配線部分やコネクター部分を修理します。
• 電気点検で不合格となった場合は、切替バルブを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常、車両は走行できますが、EVAP漏れテストが正常に行われず、排出ガス検査に不合格となることがあります。燃料蒸気の臭いが強い、または続く場合は速やかに調べてください。