P243B: 微粒子フィルター詰まり・強制出力制限 バンク2

意味

微粒子フィルター詰まり・強制出力制限 バンク2：ECUがこの故障状態を検出しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2のDPFはススを捕捉し、フィルター前後の圧力読取り値はコントロールモジュールが排気制限を判断するのに役立ちます。このコードは制限が強制的な出力制限状態に達したことを示しており、これはススや灰の蓄積、または誤解を招く圧力センサー信号が原因である可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. DPFのすすまたは灰の堆積による深刻な詰まり
2. 再生の失敗または繰り返しの中断
3. DPF圧力センサーの故障または圧力センサーホースの損傷

症状

• チェックエンジンランプまたはDPF警告灯点灯
• 出力低下／リンプモード
• 燃料消費量の増加
• 強制再生の失敗

診断方法

1. スキャンツールを使用して、フリーズフレームデータ、バンク2のDPF差圧、スス推定量、および強制再生または出力制限ステータスを記録します。
2. 高い圧力読取り値をセンサーの故障とみなす前に、バンク2の圧力センサーホースに亀裂、詰まり、熱による損傷、または接続の緩みがないか点検します。
3. 再生を妨げたり誤管理したりする可能性のある、バンク2の排気温度センサーの読取り値と配線の不自然な値がないか確認します。
4. 過剰なススを発生させる可能性のある関連するエンジンまたは燃料系統の不具合を確認し、最近の再生試行が中断されなかったか検討します。
5. 圧力読取り値とセンサーの作動をメーカーの仕様と比較します。制限が確認された場合は、車両の整備手順に従ってフィルターと安全な再生の適格性を評価します。

一般的な修理方法

• 詰まった、亀裂が入った、または熱で損傷したバンク2のDPF圧力センサーホースを修理します。
• 不具合のある圧力または排気温度センサーの配線を修理するか、仕様外と確認されたセンサーを交換します。
• 過剰なススを発生させるエンジンまたは燃料系統の不具合を修正します。
• テストにより深刻な制限が確認された場合は、バンク2のDPFを清掃または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この状態は出力制限を引き起こす可能性があるため、高速道路での走行、牽引、および急な加速の喪失が危険となる状況を避け、速やかに診断を手配してください。フィルターとセンサーが安全にサポートできることを確認せずに、強制再生を何度も行わないでください。