P23AE: NOxセンサー回路低入力 バンク1 センサー3

意味

バンク1 センサー3のNOxセンサー回路の信号が、想定範囲を下回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1 センサー3は排気後処理システムのNOxセンサーで、制御モジュールはその信号を監視して排気中のNOxを評価します。このコードは信号が想定範囲を下回ったときに設定されます。まず、信号の接地短絡、コネクターの接触不良、配線の擦れが考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加
3. ハーネスの絶縁被覆が擦れて損傷

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• NOxまたは後処理装置の警告が表示される可能性
• NOx排出量の増加または排出ガス検査不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブのバンク1 センサー3のNOx値を読み取り、低信号の発生条件と、低いままかどうかを確認します。
2. センサー3のハーネス経路に沿って、特に高温部や可動部の近くで、絶縁被覆が接地するまで擦れていないか点検します。
3. センサーコネクターに、腐食、押し戻されたピン、水分、端子の接触不良がないか確認します。
4. 配線図とメーカーの点検手順を使い、センサー3の信号回路の接地短絡と導通を点検します。
5. 配線とコネクターに異常がなければ、車両の指定に従ってNOxセンサーと制御電子回路を点検します。

一般的な修理方法

• 擦れたセンサー3配線を修理し、接触箇所を保護します。
• 腐食または緩みのあるコネクター端子を清掃または修理します。
• 接地短絡した信号線を修理します。
• 点検で内部故障が特定された場合に限り、バンク1 センサー3のNOxセンサーまたはその制御ユニットを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動している場合は、必要な短距離の走行に限り、低信号を早めに点検してください。NOx排出量が増加し、後処理装置の警告や排出ガス検査の不合格につながることがあります。