P239D: ディーゼル吸気流量バルブB制御システム低流量検出

意味

P239Cと同様の故障ですが、バルブを開く指令が出ているときに空気流量がしきい値を下回っています。バルブが完全に開いていないか、吸気経路が詰まっています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ディーゼル吸気流量バルブBは、吸気系の該当部分を通る空気量を制御します。制御モジュールはバルブBに開く指令を出したときの測定空気量を確認し、空気量が想定値を下回るとこのコードを設定します。バルブが十分に開かない場合や、通路が詰まっている場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バルブが完全に開いていない
2. 吸気通路の詰まり
3. カーボン堆積、リンケージ、またはアクチュエーターの故障

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• エンジン出力の低下または加速の鈍化
• アイドリング不調

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブの空気量・バルブ位置を確認し、バルブBに開く指令が出ているときに空気量が低いことを確かめます。
2. バルブBにつながる吸気通路に、詰まり、潰れた箇所、カーボンの堆積がないか点検します。
3. スキャンツールでバルブBを作動範囲全体にわたって指令し、バルブとリンケージが開位置まで動くか確認します。
4. Bアクチュエーターと位置センサーの配線およびコネクターに、損傷、腐食、接触不良がないか点検します。
5. 通路に詰まりがなく、動きにも問題がない場合は、空気量と位置の値をメーカーの仕様と比較し、センサーまたはアクチュエーターの故障を特定します。

一般的な修理方法

• 整備可能な場合は、バルブBにつながる吸気通路の障害物を取り除くか、カーボンを清掃します。
• バルブBが十分に開くのを妨げているリンケージの固着を解消または修理します。
• Bアクチュエーターまたは位置センサーの損傷した配線や接続不良を修理します。
• 点検で故障が確認されたBアクチュエーター、位置センサー、またはバルブアセンブリーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが安定していれば短距離の走行は可能ですが、出力が低下している場合は牽引、急勾配の走行、急加速を避けてください。空気の流れが制限されたりバルブが開かなかったりすると、加速の鈍さやエンジンの不調が悪化することがあります。