P22BE: O2センサー基準電圧回路 高電圧 (バンク2センサー2)

意味

バンク2センサー2のO2基準電圧が妥当性判定の上限を上回っています。B+への短絡が考えられます。特性がずれた、または応答が遅くなったラムダセンサーでは、混合気が補正されずにリーンまたはリッチになり、燃費と排出ガス性能が直ちに悪化します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2の触媒コンバーター下流にある広帯域酸素センサーは、ポンピングセルの電気的な中点を定めるために基準電圧ラインを使用します。エンジンコントロールモジュールは、バンク2センサー2の基準回路が期待範囲を上回るとP22BEをセットします。この値だけでは、バッテリー電圧への短絡は確認できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクターピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃費の悪化
• アイドリング不調またはもたつきの可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク2センサー2のライブデータと関連コードを確認して、高い基準値の読取り値が発生するタイミングを把握します。
2. 基準線とセンサーコネクターに腐食、ピンの損傷、溶けた被覆、または電源回路に挟み込まれた配線がないか点検します。
3. 配線図を使用して基準回路のバッテリー電圧への短絡をテストし、他の端子との不要な接触がないかコネクターを確認します。
4. サービス情報の指示に従ってセンサーを切り離した状態で、メーカーの仕様に対して電源への短絡と導通についてハーネスをテストします。
5. 外部配線に問題がない場合は、メーカーの手順に従ってバンク2センサー2の基準回路とコントロールモジュールの出力をテストします。

一般的な修理方法

• 電源に挟み込まれた、またはバッテリー電圧に短絡した基準線を修理します。
• 腐食した端子を清掃または修理し、損傷したコネクター部品を交換します。
• テストにより内部の基準回路故障が確認された場合は、バンク2センサー2の酸素センサーを交換します。
• 出力の故障が確認された場合にのみ、コントロールモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に動作している場合は慎重な短距離走行は概ね可能ですが、排気ガスの監視機能が信頼できなくなり、燃料消費量が増加する可能性があります。早めの診断を手配し、エンジンに著しい不調やもたつきが現れた場合は運転を中止してください。