P2247: O2センサー基準電圧回路/オープン（バンク2センサー1）

意味

P2243のバンク2側の対応コードです。バンク2センサー1のワイドバンドプローブの基準電圧が欠損しているか、許容範囲外になっています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2の上流側ワイドバンド酸素センサーは、排気混合気の測定に基準電圧を使い、エンジンコントロールモジュールはセンサー1の基準回路を監視します。バンク2の基準電圧が欠落しているか、想定動作範囲から外れるとコードが設定され、センサーからのフィードバックが不正確になる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バンク2の基準電圧線の断線
2. バンク2のワイドバンドセンサーの故障

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリングの不調またはもたつきの可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク2センサー1のライブ測定値をバンク1の対応する上流側センサーと比較して、バンク2の基準電圧異常が継続的か確認します。
2. バンク2センサー1のコネクターとハーネスを点検し、外れ、腐食、配線の抜け、熱損傷がないか確認します。
3. 車両の配線図を使ってバンク2の基準線の断線を点検し、センサーコネクターからモジュールまで配線を追います。
4. メーカーの規定値に照らして端子の嵌合状態と回路の導通を確認し、ハーネスを軽く動かして断続的な断線を調べます。
5. 回路に異常がなければ、メーカーの手順に従ってバンク2センサー1のワイドバンドセンサーと基準出力をテストします。

一般的な修理方法

• バンク2センサー1のコネクターを接続し直すか、緩んだ端子を固定します。
• 断線または熱損傷したバンク2センサー1の基準線を修理します。
• 規定のテストに合格しない場合は、バンク2センサー1を交換します。
• テストでモジュールの不具合が確認された場合は、モジュール基準回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を続けられる場合がありますが、バンク2の上流側混合気フィードバックが不正確になり、燃料消費やアイドリングの状態が悪化する可能性があります。エンジンの作動が悪い場合は長距離走行を避け、排出ガス検査の前に修理してください。