P21FC: 燃料制御システムB 高負荷時にリーン（バンク1）

意味

バンク1の燃料制御システムBが、高負荷時にリーン状態を検出しました。このコードは作動状態と燃料制御システムを示すもので、ターボチャージャーや過給空気システムの存在を特定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

燃料制御システムBは、バンク1の混合気補正を管理します。エンジン負荷が高いときにモジュールが混合気フィードバックを評価し、バンクに入る空気に対して燃料が不足していると検出すると、P21FCを設定します。このコードだけでは、ターボや過給空気系の故障を示すものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 高負荷時の燃圧低下
2. ターボ後の過給空気漏れ

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリング不調、エンストの可能性
• 息つきまたは冷間始動困難
• 高負荷時の出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータと燃料補正値を確認し、異常が高負荷時に発生したことを確かめ、リーン補正がバンク1だけに見られるかを特定します。
2. 未計測の空気が入る可能性のある、バンク1の吸気配管および該当する過給空気ホースの接合部の緩み、裂け、漏れを点検します。
3. 負荷を制御して上げながら、バンク1とバンク2の混合気センサーの読み取り値および燃料補正値を比較し、リーン反応が特定のバンクに限られるかを確認します。
4. アイドル時の静的な点検では燃圧低下を見逃すことがあるため、車両で認められた手順に従って負荷時の燃圧を測定し、メーカーの規定値と照合します。
5. 燃圧が維持される場合は、バンク1のインジェクターの噴射量を点検し、空燃比センサーまたは酸素センサー回路に偏った読み取りがないか調べます。

一般的な修理方法

• エアフロー計測点より下流で漏れている、外れた、または裂けた吸気ホースもしくは過給空気ホースを再接続または交換します。
• 負荷時に燃圧が低下する場合は、詰まった燃料フィルターを交換するか、弱った燃料供給部品を修理します。
• 燃料供給不足が確認されたバンク1のインジェクターを清掃または交換します。
• 読み取り値が不正確であることを確認した後、バンク1のセンサー配線を修理するかセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

負荷時にためらいや出力低下、エンストが発生するおそれがあるため、けん引、急な登坂、急加速は避けてください。ミスファイアが発生する、または出力が大幅に低下する場合は、走行を中止して点検を受けてください。