P21F4: 燃料制御システムB オフアイドル時にリーン（バンク1）

意味

バンク1の燃料制御システムBが、アイドル時以外にリーン状態を検出しました。このコードは作動状態と燃料制御システムを示すもので、特定の噴射方式や原因を示すものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

燃料制御システムBは、エンジンの空燃比センサーおよび酸素センサーのフィードバックを使ってバンク1の燃料噴射量を調整します。エンジンがアイドルから外れた状態でバンク1の混合気がリーンと検出されると、このコードが設定されます。その運転領域で空気、燃料供給、またはフィードバックのバランスが崩れていることを示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バキューム漏れ
2. ポート噴射インジェクターの詰まり
3. 燃圧低下

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリング不調、エンストの可能性
• 息つきまたは冷間始動困難
• 高負荷時の出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、オフアイドル時のリーン状態が発生した回転数と負荷で、バンク1の燃料補正値と空燃比センサーまたは酸素センサーのデータを確認します。
2. スロットルを開けた際に未計測の空気が流入する漏れがないか、バンク1の吸気配管とバキュームホースを点検します。
3. オフアイドルで制御された試験を行い、両バンクの燃料補正値を確認して、問題がバンク1に限られるか、エンジン全体に及ぶかを調べます。
4. 需要が高まったときの燃料供給不足がないか、メーカー指定の条件で燃圧と燃料供給量を測定します。
5. 吸気漏れと燃料供給に問題がなければ、バンク1のインジェクターの詰まりを調べ、メーカーの診断手順に従ってセンサーの応答を確認します。

一般的な修理方法

• バンク1に影響するバキュームホースまたは吸気接続部の漏れを修理します。
• 燃料供給不良が確認された場合は、ポートインジェクターを清掃または交換します。
• 燃圧または供給量がメーカーの規定値を下回る場合は、燃料供給系の故障を修理します。
• 試験でバンク1のフィードバックを歪めていると確認された場合に限り、排気漏れを修理するかセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンストや著しい出力低下がなければ、短距離を穏やかに走行できますが、高負荷は避けてください。リーン状態は過熱やミスファイアを招くおそれがあります。エンジンの回転が不安定になる場合や出力が急激に低下する場合は、走行を中止してください。