P21F9: 燃料制御システムB アイドル時にリッチ（バンク1）

意味

バンク1の燃料制御システムBが、アイドル時にリッチ状態を検出しました。このコードは作動状態と燃料制御システムを示すもので、特定の原因を示すものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

燃料制御システムBは、アイドル時を含め、空燃比センサーおよび酸素センサーのフィードバックを使ってバンク1の燃料噴射量を調整します。アイドル時にバンク1がリッチと検出されると、このコードが設定されます。インジェクターの漏れ、過剰な燃圧、または閉じているべき時にパージシステムが燃料蒸気を供給することで発生する場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクターからの燃料漏れまたは開きっぱなし
2. 燃圧過大
3. 燃圧レギュレーターの故障
4. 空燃比センサーまたは酸素センサーの故障
5. パージバルブの開きっぱなし

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃料消費量の増加
• 加速時の排気からの黒煙
• 未燃焼燃料の臭い、スパークプラグのかぶり

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、アイドル時のバンク1の燃料補正値とセンサーの読み取り値を確認して、リッチ状態が発生する条件を特定します。
2. 燃料臭や黒煙がないか、またバンク1のスパークプラグが濡れていたり、かぶっていたりしないか確認します。これらはアイドル時の燃料過多を特定する手掛かりになります。
3. バンク1のインジェクターに漏れがないか点検し、メーカーの手順に従って燃圧とレギュレーターの作動を試験します。
4. 閉じているべきアイドル時にパージバルブが蒸気を通していないか確認し、ホースと制御配線を点検します。
5. 燃料系に問題がなければ、センサー交換を検討する前に、バンク1のセンサー応答と配線を確認します。

一般的な修理方法

• 漏れが確認されたバンク1のインジェクターを修理または交換します。
• 特定されたレギュレーターまたは燃圧制御系の故障を修理し、過剰な燃圧を是正します。
• アイドル時に漏れるパージバルブを修理または交換します。
• 診断試験に不合格と確認された場合に限り、配線を修理するか空燃比センサーまたは酸素センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがリッチ状態の間は、走行を制限し、長時間のアイドリングを避けてください。過剰な燃料はプラグを汚損し、触媒コンバーターを過熱させるおそれがあります。煙が多い、ミスファイアが激しい、または燃料臭が強い場合は走行を中止してください。