P21F8: 燃料制御システムB アイドル時にリーン（バンク1）

意味

バンク1の燃料制御システムBが、アイドル時にリーン状態を検出しました。このコードは作動状態と燃料制御システムを示すもので、特定の原因を示すものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

燃料制御システムBは、アイドル中も含め、センサーのフィードバックを使ってバンク1の燃料噴射量を調整します。アイドル時にバンク1の混合気がリーンと検出されると、このコードが設定されます。バキューム系、PCV系、インテークマニホールドガスケット、またはパージ系統から余分な空気が入ると、混合気に大きく影響することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バキューム漏れ
2. PCVシステムの漏れまたは異常
3. インテークマニホールドガスケットからの漏れ
4. パージバルブの開きっぱなし
5. 空燃比センサーまたは酸素センサーの故障

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリング不調、エンストの可能性
• 息つきまたは冷間始動困難
• 高負荷時の出力低下

診断方法

1. 部品を交換する前にフリーズフレームデータを保存し、アイドル時のバンク1の燃料補正値と空燃比センサーまたは酸素センサーのデータを確認します。
2. バンク1の吸気接続部、バキュームホース、インテークマニホールドガスケット周辺に、特にアイドル時に影響する吸気漏れがないか点検します。音も確認します。
3. PCVホースとバルブの漏れや作動不良を点検し、続いてパージバルブからアイドル時に意図しない流れが生じていないか確認します。
4. アイドル時とエンジン回転数を上げた時のバンク1とバンク2の燃料補正値を比較し、アイドル時の吸気漏れか、より広範な燃料系の問題かを見分けます。
5. 吸気漏れが見つからない場合は、メーカーの診断手順に従ってバンク1のセンサー応答と配線を確認します。

一般的な修理方法

• アイドル時の漏れの原因となっている、裂けた、または外れたバキュームホースまたはPCVホースを交換します。
• バンク1のインテークマニホールドガスケットの漏れを修理します。
• 閉じているべき時に漏れているパージバルブを修理または交換します。
• 応答試験で故障が確認された場合に限り、センサー配線を修理するかセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがエンストする、またはアイドルを維持できない場合は、特に交通状況下での走行を避けてください。アイドルが安定している場合は、診断のための短距離を穏やかに走行してください。リーン状態が続くとミスファイアやエンジンの過熱を招くおそれがあります。