P21F7: 燃料制御システムB オフアイドル時にリッチ（バンク2）

意味

バンク2の燃料制御システムBが、アイドル時以外にリッチ状態を検出しました。このコードは作動状態と燃料制御システムを示すもので、特定の噴射方式や原因を示すものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

燃料制御システムBは、空燃比センサーおよび酸素センサーのフィードバックに基づいてバンク2の燃料噴射量を調整します。エンジンがアイドルから外れた状態でバンク2がリッチと検出されると、このコードが設定されます。その運転領域で燃料が過剰か、計測される空気量が不足していることを示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃圧過大
2. インジェクターからの燃料漏れまたは開きっぱなし
3. 空燃比センサーまたは酸素センサーの故障
4. 燃圧レギュレーターの故障
5. 吸気制限

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃料消費量の増加
• 加速時の排気からの黒煙
• 未燃焼燃料の臭い、スパークプラグのかぶり

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、異常が記録されたオフアイドル条件で、バンク2の燃料補正値とセンサーの読み取り値を確認します。
2. 流入空気量の誤計測につながる詰まりや、センサー関連の問題がないか、吸気経路を点検します。
3. 運転後にスパークプラグが濡れている、または強い燃料臭がするなど、バンク2のインジェクターの漏れや開きっぱなしを示す兆候を確認します。
4. 過剰な燃圧が混合気をリッチにする可能性があるため、メーカーの手順に従って燃圧を測定し、レギュレーターを点検します。
5. 燃料供給に問題がなければ、部品を交換する前に、バンク2の空燃比センサーまたは酸素センサーの応答と配線を点検します。

一般的な修理方法

• 計測空気量を減らしている吸気の詰まりを解消します。
• 漏れまたは開きっぱなしが確認されたバンク2のインジェクターを修理または交換します。
• 燃圧がメーカーの規定値を超えている場合は、燃圧制御系の故障を修理します。
• 試験で不正確なフィードバックが確認された場合に限り、センサー配線を修理するかセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バンク2がリッチ状態の間は、走行を最小限にし、高負荷を避けてください。過剰な燃料はプラグを汚損し、触媒コンバーターを損傷するおそれがあります。煙が多い、エンジンがミスファイアする、または燃料臭が強い場合は走行を中止してください。