P218D: スロットル／燃料インヒビットB回路低

意味

スロットル／燃料インヒビットBラインが低電位に固定されています。この種の配線不良は通常、擦れ、コネクタシール部からの水の侵入、または端子の後退によって発生します。故障コードが有効な間にハーネスを揺すって確認すると、発生箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

スロットル／燃料インヒビットBは、車両がエンジンへの燃料供給またはスロットル作動を許可または禁止するための制御ラインです。制御モジュールはこのラインの電気的な状態を監視し、低電位を検出するとP218Dを設定します。配線のアースへの短絡や接続不良などが原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増加
3. ハーネスの擦れによる絶縁被覆の損傷

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• クランキングするが始動しない、または始動できない
• スロットル応答またはエンジン出力の低下
• セキュリティ警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、関連するセキュリティ、スロットル、トランスミッションのコードをスキャンして、インヒビットラインの故障が発生する状況と関係する他のシステムを確認します。
2. 故障が発生している状態で、スロットル／燃料インヒビットBの配線とコネクターに、擦れ、湿気、腐食、端子の緩み、コネクター面から押し戻された端子がないか点検します。
3. 関係するスキャンデータまたは回路状態を確認しながらBラインのハーネスを軽く動かし、動きに応じて故障状態が変化するか確認します。
4. 配線図でBラインを特定し、意図しないアースへの接続がないか確認するとともに、コネクター端子の接触状態を点検します。
5. 配線と接続に問題がない場合は、メーカーの診断手順に従って接続されている制御モジュールまたは部品を点検します。

一般的な修理方法

• スロットル／燃料インヒビットBの配線で、擦れて損傷した絶縁被覆を修理します。
• Bラインのコネクター端子に腐食や緩みがある場合は、清掃または修理します。
• インヒビットB回路のアースへの短絡を修理します。
• 回路テストで故障が確認された場合に限り、接続されている部品またはモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが始動して正常に作動する場合も、走行を控えめにし、通常のスロットル応答に頼らないでください。出力低下や始動不能が起こることがあります。クランキングしても始動しない、または出力が急激に低下する場合は、安全な場所に停車して診断を手配してください。