P218F: 還元剤の流量を検出できない

意味

DEF噴射システムが噴射を指令していますが、圧力センサーまたは流量センサーは実際の供給がないと検出しています。通常、噴射ノズルの完全な閉塞、配管の凍結、またはポンプの故障が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

還元剤システムは、ポンプでDEF（AdBlue）を加圧し、配管と噴射ノズルを通して排気系へ噴射してNOx排出量を低減します。制御モジュールが噴射を指令しても還元剤の流量が検出されない場合にP218Fを設定します。ノズルの詰まり、ポンプの故障、配管の凍結などが原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 噴射配管またはノズルの完全な閉塞
2. ポンプの故障
3. 極低外気温による配管の凍結

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯が点灯
• AdBlue／DEFの残量または品質警告
• 無視し続けた場合、始動不可までのカウントダウンが始まる可能性
• 排出ガス検査（NOx）に不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを読み取り、DEFレベル、品質、圧力、ポンプ、NOx関連のコードをスキャンして、発生時の条件と関連する故障を確認します。
2. DEFレベルを確認し、タンク、配管、噴射ノズルに目視できる漏れ、損傷、結晶化した付着物、詰まりがないか点検します。
3. 周囲温度を考慮し、流量テストを行う前に、手の届く還元剤配管に凍結の兆候がないか点検します。
4. スキャンツールのデータまたはメーカーのテスト手順を使用して、ポンプが圧力を生成するか、噴射指令時に流量が報告されるか確認します。
5. 圧力があるのに供給が検出されない場合は、噴射ノズルと配管の詰まりを点検またはテストします。圧力がない場合は、ポンプと電源をテストします。

一般的な修理方法

• DEFレベルが低い場合は補充し、関連する状態コードを消去します。
• 凍結した配管は、車両メーカーが承認する方法で解凍し、損傷がないか点検します。
• メーカーの指定に従い、詰まった噴射ノズルまたは制限された配管を清掃または交換します。
• 故障が確認された還元剤ポンプの配線を修理するか、ポンプを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障を放置しないでください。排出ガス警告の後に、再始動までのカウントダウンや始動制限が発生することがあり、車両の出力が低下する場合もあります。カウントダウンが表示された場合は車両の指示に従い、速やかに修理を手配してください。