P2066: 燃料レベルセンサーB 性能異常

意味

2つ目の燃料レベルセンサーBは範囲内の値を示していますが、妥当性チェックに失敗しています。値が固着したり、急変したり、燃料消費量と一致しなかったりします。

仕組み

燃料レベルセンサーBは、一部の車両でサドルタンクや補助タンクの燃料を測定するために使われる補助センダーです。制御モジュールは、燃料の消費に応じて測定値が妥当に変化するか、想定されるタンク残量と一致するかを確認します。センサーBの信号が電気的には妥当でも、固着したり急変したりするなど、一貫しない動作をするとP2066が記録されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃料センダーのフロートまたはアームの固着
2. センダー抵抗器の摩耗または出力の不安定
3. センダー接続部の緩みまたは腐食

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃料計が固着するか不安定に動くことがある
• 燃料残量の読み値が燃料消費量と一致しないことがある
• 燃料残量警告灯が不適切なタイミングで点灯することがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連する燃料センサーのコードを確認して、センサーBの測定値が急変したか、燃料消費に応じて変化しなくなったかを調べます。
2. 車両がこれらの読み取り値を表示している場合は、センサーBのスキャンツールデータをプライマリ送信機、燃料計、および既知の燃料レベルと比較します。
3. センサーBのコネクターおよびアクセス可能な配線に、緩み、腐食、または接触不良がないか点検します。
4. 燃料レベルの変化に伴うセンサーBの読み取り値を観察するか、メーカーのテスト手順を使用してフロートの固着や送信機抵抗の異常を確認します。
5. コンポーネント側では送信機信号が安定しているにもかかわらずモジュール側で安定しない場合は、ハーネスと接続部の断続的な抵抗をテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだまたは腐食したセンサーBの接続部を清掃して固定します。
• 補助センダー回路の断続的な配線またはコネクターの故障を修理します。
• フロートまたはアームが固着している送信機を交換します。
• テスト中に出力が不規則なままである場合は、センサーBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両の運転は概ね安全ですが、燃料計が固着したり、残りの燃料量を誤って表示したりする可能性があります。送信機が修理されるまで、早めに給油し、燃料残量警告に頼ることは避けてください。